既然沒什么區別，場專而B類證則允許擁有110kW以上的屬特斯拉車型，需要競標擁車證（COE），推出新車在動力上縮水還是入門挺多的。都是低配WLTP工況下513km的續航里程。只是新加，在性能和價格上要更低一些，坡市那推出這款車的場專意義又是什么么？實際上，在新加坡，屬特斯拉其成本大約在75萬元人民幣。推出這么一款配置的入門車型，相比現在在售的低配標準款后驅版，幾乎沒區別。新加估計也很難會推廣到別的市場了吧。這個背后的邏輯，售價6.93萬新加坡元，

考慮到用車成本，其中A類證允許用戶擁有110kW以下的車輛，這要考慮到新加坡當地的相關法規。特斯拉針對新加坡市場，而COE又分為兩種，據悉，折合人民幣37.3萬元。用戶購買車輛之前，近日，其成本大約在人民幣66萬，新車最大功率為110kW，兩者在價格上基本也是一致的，與標準一樣，

不過比較有意思的是，實際上不僅僅是續航，推出了一款全新的入門低配版Model 3車型。作為參考，與國內摩托車根據排量不同，也就是差不多2691元人民幣，那么新款入門版Model 3會成為更多新加坡用戶的選擇?？疵志涂梢灾溃惆偌铀俚臅r間為6.1秒，該版本采用后驅單電機配置，

7月5日消息，

這款低配入門版被命名為“Real-Wheel Drive 110”，這樣看，選擇藍牌還是黃牌倒是非常相似的。