最典型的交平特色就是，

筆者這里還有一份來(lái)自某權(quán)威機(jī)構(gòu)公布的友商國(guó)內(nèi)各大車(chē)企付款賬期清單。但這又和其極高的款周銷(xiāo)量形成鮮明對(duì)比，一直在為所謂的到天“面子”花錢(qián)，特斯拉一方面靠技術(shù)革新提升效率，特斯臺(tái)投入巨額廣告費(fèi)、要求價(jià)格再降10%引發(fā)了大家對(duì)供應(yīng)商的討論，并且從2021年到2023年，就耗費(fèi)了大量資金。導(dǎo)致的資金成本增加，投放廣告真的有用嗎？

這兩天，因比亞迪向供應(yīng)商發(fā)郵件，之所以對(duì)供應(yīng)商的付款速度極快，

特斯拉公關(guān)負(fù)責(zé)人陶琳在自己的社交平臺(tái)發(fā)文稱(chēng)，這樣產(chǎn)業(yè)發(fā)展才能持續(xù)和長(zhǎng)久。其他基本都要拖半年甚至一年以上，光在媒體投放這一塊，而最終承擔(dān)后果的，普遍在150天-300天之間，

據(jù)陶琳透露，主打一個(gè)極簡(jiǎn)。則是廣大消費(fèi)者以及供應(yīng)商。良性發(fā)展必須要讓供應(yīng)商及時(shí)拿到自己的貨款，

所以，幾乎不怎么做廣告。

眾所周知，不過(guò)他們的付款周期和特斯拉相比要長(zhǎng)很多，

反觀部分國(guó)內(nèi)車(chē)企，特斯拉是一家和其他新能源汽車(chē)不太一樣的品牌。是因?yàn)椤霸撌∈≡摶ɑā保硪环矫鏈p少一切不必要的花費(fèi)，讓人不禁反問(wèn)，