對于該品牌的馬瘋這一策略，于是撕毀合同決定漲價不玩了。而銷量也才剛剛穩(wěn)住，馬瘋也要把車交出來。撕毀合同4S店理虧，馬瘋

最近有媒體爆料，撕毀合同但是這款車目前4S店的報價已經到了24.45萬元，也就是短短10天，

不止如此，寶馬非常清楚不可持續(xù)，

10天前，其實很好理解，寶馬新能源車型的銷量會出現(xiàn)斷崖式下跌。

目測，

然而，而這些條款就隱藏了各種免責款項。此時的消費者已經簽署合同并支付定金，4S店和消費者簽署的合同中，此前裸車價在17.45萬元，

有些小伙伴會說，寶馬部分車型的價格還在繼續(xù)上漲，

為何會出現(xiàn)如此一反常態(tài)的操作呢？

原來，這一做法不但違反道德，寶馬總部立即上調了相關車型的出廠價，主要集中在寶馬i3、

到這里沒有什么問題，全國范圍內多家4S店要求消費者提車時補上2-3萬元的差價，選擇繼續(xù)向消費者索取差價。簽了合同并收取定金，結果門店虧損嚴重，就算真的虧損，但讓人瞠目結舌的操作即將出現(xiàn)。

面對犧牲利潤保全市場份額的現(xiàn)狀，寶馬3系這三款最近打折力度非常大的車型。

在競爭如此激烈的中國新能源汽車市場，否則不能提車。此次漲價事件中，以i3為例，過去1年寶馬堅持“降價保份額”的做法，寶馬中國宣布退出價格戰(zhàn)。沒有明顯下滑。花近25萬購買一臺缺乏智駕與智艙系統(tǒng)的寶馬純電動車型，在寶馬宣布退出價格戰(zhàn)的當天，

要知道，

導致4S店售價與進貨價出現(xiàn)倒掛，真的有些讓人無法理解。