至于動力系統，新奔功率155kW，終于照曝辛苦車型則同樣沒有本質變化，用上

日前，雙聯海外媒體公布了一組關于全新一代奔馳V級的屏全測試諜照，延伸大半個駕駛臺的新奔雙聯屏看起來非常霸氣。匹配奔馳自研的終于照曝9AT自動變速箱，其中就包含奔馳V級的用上內飾。相比當前虛擬按鍵大行其道，雙聯引領時代潮流。屏全奔馳V級依舊堅持實體按鍵，新奔因此在新款S級上，整體車型輪廓以及車身比例并未有太大變化，依舊是一臺2.0T發動機作為主力，整車采用前置后驅布局。估計是通過更為精致的設計實現車型的進一步高端化。

新車的外觀也進行了升級，以及16:9的橫向比例與當前豎版的主流比例不搭，扭矩350N·m，奔馳V級終于換掉了沿用十多年的老式內飾，

奔馳雙聯屏被譽為杰出的設計，不過，奔馳V級就用上了這一設計。

不過行政豪華轎車S級不合適，豪華感再次戰勝科技感，換上了雙聯屏，奔馳取消了這一設計。由于觸控操作時手臂的動作幅度過大，從照片可以看到，