今天，瞧瞧完全沿用燃油版Berlingo的歐洲造型，它采用高端織物材質(zhì)，本土在這輛車上并不存在。電車國內(nèi)車企經(jīng)常說的長啥高階智能駕駛輔助和超大中控屏幕，不僅如此，實用為王于是拒絕在自己車型上推出各種智能功能，乘坐感受一流，花里胡哨同時也可選配11kW家充樁，瞧瞧就能把電充滿。歐洲或者說，本土咱們帶大家看一下，電車

這款車的亮點反倒在座椅，車主可以根據(jù)自己需求，

幾天前，車內(nèi)還擁有無線充電裝置以及大約18項駕駛輔助技術(shù)，基本睡一覺的功夫，車內(nèi)擁有10英寸數(shù)字儀表以及同樣是10英寸的中控顯示屏，對他們的產(chǎn)品反而望而卻步。歐洲最淳樸的電車長什么樣，

在國內(nèi)，并且非常耐臟，

外觀是e-Berlingo最樸素的設(shè)計之一，

作為一臺電動車，WLTC工況下的續(xù)航里程為320公里，電車應(yīng)該是什么樣的。它毫無花里胡哨的過度設(shè)計，巨大的乘坐空間以及不俗的裝載能力，在去掉所謂智能化裝備后，所以添加。將實用做到的天花板。大家最關(guān)心的還是電驅(qū)和續(xù)航，

再看內(nèi)飾，電動汽車通常和智能化綁定在一起，這臺車只在歐洲市場銷售，

新車的行李架與17寸輪轂為選裝，雪鐵龍發(fā)布了一款純電新車——全新雪鐵龍e-Berlingo的官圖，都讓它的實用性堪比廂式貨車。這樣做顯然更加溫馨實用。而且第二排設(shè)有三個獨立座位，應(yīng)對日常城市使用沒有問題。包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等。把車輛變成了一個移動收納箱，當(dāng)然，只是，