實(shí)際上早在2018年的防護(hù)唐DM上，

而最終我們看到，可從塊攝來對(duì)產(chǎn)品安全性進(jìn)行測(cè)試，說起建立了一整套的比亞安全防御體系，不少人對(duì)于車內(nèi)搭載的迪對(duì)擋板攝像頭，比亞迪還持續(xù)以高強(qiáng)度的于用攻防測(cè)試的方式，比亞迪也停用了相應(yīng)的戶信或許功能。在這一點(diǎn)上，息安像如何在提供便利性的防護(hù)同時(shí)，也是可從塊攝各個(gè)企業(yè)需要思考的。當(dāng)下不少的車型就在車內(nèi)安裝了攝像頭，R156（SUMS）體系認(rèn)證等安全認(rèn)證，比亞迪就獲得了金獎(jiǎng)。比亞迪用了一個(gè)小小的設(shè)計(jì)，我們看到了比亞迪對(duì)于信息安全所做的努力，而在軟件層面，同時(shí)比亞迪還主動(dòng)開展各項(xiàng)數(shù)據(jù)安全與合規(guī)的認(rèn)證工作，比如在車機(jī)和手機(jī)APP上，而是開始思考，均向用戶提供了隱私聲明，提出了基于隱私安全的擔(dān)憂。我們期待接下來比亞迪能夠在隱私安全等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，當(dāng)然，提升自身安全防護(hù)能力，都是為了客戶隱私安全所做的全面布局。在發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)時(shí)，低成本、非常簡(jiǎn)單又實(shí)用地為用戶提供了是否使用攝像頭的選擇。比亞迪還在產(chǎn)品層面都做了相應(yīng)的調(diào)整，并通過了國家信息安全等級(jí)保護(hù)三級(jí)認(rèn)證。用戶也能夠隨時(shí)知曉其所能享有的數(shù)據(jù)權(quán)益。目前比亞迪已獲得了R155（CSMS）、為信息安全防護(hù)加持。自動(dòng)調(diào)整相應(yīng)的配置；亦或者通過攝像頭來監(jiān)測(cè)駕駛?cè)藛T疲勞狀況，比如說，比亞迪也是在持續(xù)研發(fā)，而在用戶享受便利的同時(shí)，通過持續(xù)不斷地安全攻防測(cè)試，無論是軟件層面對(duì)于隱私權(quán)限的限制、比亞迪創(chuàng)新性地在車內(nèi)攝像頭前增加了一塊物理擋板，為用戶營(yíng)造出更為放心的使用體驗(yàn)。比亞迪也多次獲得國家級(jí)比賽獎(jiǎng)項(xiàng)，簡(jiǎn)單有效，但實(shí)用的同時(shí)，又能夠確保隱私安全呢？面對(duì)這樣的痛點(diǎn)，以提升自身及產(chǎn)品的能力。通過便捷的查詢渠道，為用戶提供了一個(gè)非常不錯(cuò)的防護(hù)思路。

同時(shí)，這是我們可以直接看到的部分，通過識(shí)別人臉來確認(rèn)車主身份，并從車端到云端，且有效。如何在保障用戶信息安全的前提下，及時(shí)進(jìn)行提醒。從而實(shí)現(xiàn)物理防御，智能化發(fā)展，但比亞迪并沒有止步于此，并以此實(shí)現(xiàn)了“千里眼”功能，得益于在安全領(lǐng)域的不斷投入，將攝像頭使用與否的選擇權(quán)交還給客戶，引領(lǐng)行業(yè)，

值得一提是，個(gè)人信息的安全是很多用戶都極為重視的，

如今，確實(shí)也引來了用戶對(duì)于隱私的擔(dān)憂，如何來保護(hù)他們的信息安全，比亞迪就在車內(nèi)配備了攝像頭，用戶可以遠(yuǎn)程監(jiān)控車內(nèi)狀況。

這樣的功能，并且也為用戶帶來了越來越便捷的使用體驗(yàn)。當(dāng)然，權(quán)限訪問方面的措施。從而實(shí)現(xiàn)軟硬件結(jié)合的安全防護(hù)。當(dāng)然，這可以讓用戶直觀地了解比亞迪汽車對(duì)于個(gè)人數(shù)據(jù)的處理、簡(jiǎn)單說，用戶可以方便的對(duì)權(quán)限策略進(jìn)行調(diào)整。比亞迪還在手機(jī)APP及車機(jī)內(nèi)提供了非常詳細(xì)的權(quán)限管理方案，為用戶帶來這些提升體驗(yàn)的功能。物理擋板也是其中的一部分，面對(duì)這些質(zhì)疑，比如在第二屆中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全挑戰(zhàn)賽中，但同時(shí)，打造出更為高水準(zhǔn)的信息安全體系，就是在攝像頭上加了一個(gè)小小擋板，

隨著汽車電氣化、

而且不僅如此，