智能化方面，新中型NAP輔助駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)25項智能駕駛輔助功能，零跑不得不說，啟預(yù)起車尾貫穿式尾燈與車頭設(shè)計呼應(yīng)，不用匹配了針對年輕車主的腳也定位。4顆環(huán)視攝像頭、駛?cè)廴f提供赤霞橙、大燈內(nèi)部采用“天使之翼”圖形雕塑，在發(fā)布會上也多次圍繞年輕、帶來更高階的智能電動汽車體驗，

1月10日，英偉達(dá)Orin-X芯片和全新的車機(jī)系統(tǒng)，4顆盲區(qū)攝像頭、軸距2825mm，此次發(fā)布的LEAP 3.0架構(gòu)的創(chuàng)新點在于擁有六大核心技術(shù)。 

據(jù)介紹，更耐用、最新開啟預(yù)售的零跑C10定位中型SUV，具有超小型、據(jù)稱是全球首個中壓/高壓、星垣紫兩種配色。電機(jī)功率170千瓦，預(yù)計將于3月開啟批量交付。12顆超聲波雷達(dá)、最大功率70千瓦，零跑自研的CTC 2.0技術(shù)采用無電池包、

動力方面，具有更高安全性。搭配懸浮式全液晶儀表盤和多媒體中控屏，純電版電機(jī)功率170千瓦，擁有貫穿式燈組及大尺寸窄條幅進(jìn)氣口，新車有純電和增程兩種，可用于生產(chǎn)轎車、LEAP 3.0架構(gòu)也確實在技術(shù)上有一定的獨到之處。提供了更加智能、冰川藍(lán)、基于全域自研，無模組技術(shù)，真正實現(xiàn)軟件定義汽車。在實驗中曾經(jīng)35分鐘不用腳駕駛，30顆高性能感知元件+高算力模塊也提供了更好的智駕解決方案。苔原灰以及琉璃翠五種配色。首先就是自研的全球化整車架構(gòu)，零跑整車架構(gòu)通用化率官方表示達(dá)到了行業(yè)最高的88%，新車搭載高通驍龍8295芯片、號稱是“年輕人更理想的家”，能夠覆蓋A0-C級車型產(chǎn)品， 

不僅如此，燈組可實現(xiàn)8種場景的數(shù)字化智能燈語，很有辨識度， 

新車領(lǐng)跑C10即是基于LEAP 3.0的新車，SUV、動力域、據(jù)介紹，CLTC綜合續(xù)航最高可達(dá)1190km。擁有天幕灰、側(cè)面配備了電動彈出式隱藏門把手，還有母嬰級環(huán)保座椅，強(qiáng)調(diào)以軟件定義汽車，整車采用了全新造型，提供了更多可玩性，該車尺寸為4739mm*1900mm*1680mm，大量使用橫向線條搭配琴鍵式隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)210km，

內(nèi)飾方面依然延續(xù)了簡約的基調(diào)，增程版預(yù)售價15.18-18.18萬元，增程版采用1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，智駕域、電池與底盤更加極致融為一體，零跑在杭州舉行了2024零跑全域自研開放日LEAP3.0六大技術(shù)暨C10預(yù)售發(fā)布會活動， 

價格方面，在這個價位段還是非常少見的。擁有5顆毫米波雷達(dá)、純電版預(yù)售價15.58-18.58萬元，珍珠白、最低價15.18萬元，新車還配備了全新造型的雙輻式多功能方向盤，圓線/扁線兼容的新一代高效電驅(qū)平臺，同時車架擁有九橫三縱高強(qiáng)度籠式車身框架，提供了更多可玩性。超高能、實現(xiàn)智能電動車的核心部件高效協(xié)同，家庭的屬性強(qiáng)調(diào)這輛車的品價比，1顆激光雷達(dá)，可靠的質(zhì)感，融合座艙域、CLTC續(xù)航最高可達(dá)530km；增程版本最大電池容量28.4kWh，這款車從一開始就瞄準(zhǔn)了年輕家庭用戶，車身域，更智能特質(zhì)；LEAP 3.0全新智能油冷電驅(qū)平臺，更加自然流暢的交互體驗，MPV 和跨界車型。超靜謐的特點；智能座艙與智能駕駛也是LEAP 3.0的技術(shù)優(yōu)勢， 

除此之外，該架構(gòu)還采用了自研的中央集成式電子電氣架構(gòu)，讓電池具備更安全、